Все деревянные мосты балочной системы с пролетами до 8 м изготовляются на месте постройки. Обычная конструкция балочного моста с простыми прогонами из бревен представлена на рис. 207. На том же рисунке изображена деталь фасада моста с проезжей частью, выполненной из неотесанного наката. Вместо простых прогонов в таких мостах иногда применяют прогоны в виде пакетов из бревен или составных балок системы
Рис. 207. Простейшая конструкция многопролетного моста балочной системы
Рис. 209. Схемы применяемых систем подносных мостов
Рис. 208. Схемы основных систем конструкции подкосных мостов
Деревягина. При пролетах свыше 8 м допускается применение различных подкосных систем мостов (рис. 208 и 209).
При одностороннем загружении опоры таких мостов работают на сжатие с изгибом (рис. 210), в связи с чем при высоких мостах необходимо переходить от гибких опор к более жестким. Подкосные системы относятся к конструкции построечного изготовления. Основной недостаток этих систем - большая трудоемкость их изготовления и сборки. Подкосные системы мало пригодны для заводского их изготовления.
Рис. 210. Работа опор для мостов трапецоидаль-иой системы при одностороннем загружении
По указанным причинам в настоящее время избегают применять подкосные системы в постоянных мостах и стремятся заменить их более индустриальными конструкциями. Применение подкосных систем может быть оправдано во временных мостах малых пролетов при возведении конструкций из местных материалов.
