Организующим началом технического обслуживания является технологическая карта. В ней указывается последовательность технологических операций соответствующего вида технического обслуживания строительной машины или оборудования, число мест или точек обслуживания, норма времени, технические условия и указания по выполнению каждой операции.
Карты составляют на основе перечня работ, изложенных в инструкциях по эксплуатации машин заводов-изготовителей.
Предварительная очистка и мойка машины являются начальными операциями технического обслуживания. Без них невозможно обнаружить внешние дефекты в целом и выполнить контрольно-регулировочные работы.
Цель крепежных работ — восстановить необходимую затяжку болтов, винтов и шпилек, при помощи которых выполнены многие соединения строительных машин. Эти работы заключаются в проверке надежности всех разъемных соединений, подтягивании ослабевших болтов и постановке новых крепежных деталей взамен негодных или утерянных.
Контрольно-регулировочные работы должны восстановить зазоры в сопряжениях деталей, так как они существенно изменяются в процессе эксплуатации машины. Регулировка производится в процессе сборки машины, а также во время эксплуатации с целью восстановления начальных посадок сопряженных деталей и нормального положения их геометрических осей, нарушенного износом, деформацией или смещением.
Смазочные работы снижают скорость изнашивания сопряженных деталей за счет введения между ними смазочного вещества. Кроме того, смазка частично поглощает ударные нагрузки, выполняя в сочленениях роль гидравлического буфера. Поэтому смазочные работы относятся к важнейшим работам технического обслуживания, обеспечивающим надежную и долговечную работу сопряжений.
В результате регулярно проводимых уборочно-моечных, крепежных, контрольно-регулировочных и смазочных работ создаются наиболее благоприятные условия для работы механизмов машин, отдаляется появление многих неисправностей и уменьшается потребность ремонтных операций.
