На главную: Строительное дело
Вход
Строительное делоОборудованиеДетали и механизмы машинОпоры осей и валов
НЕ понравилась
3
Понравилось

Опоры осей и валов

Валы и оси удерживаются на опорах, которые называют подшипниками и подпятниками. Назначение подшипников — воспринимать нагрузки, действующие на вал или ось, и обеспечивать минимальную силу трения в паре. По роду трения они делятся на подшипники скольжения и подшипники качения. В зависимости от направления воспринимаемой нагрузки они бывают радиальные (радиальная нагрузка), упорные (осевая нагрузка) и радиально-упорные (радиальная и осевая нагрузка). Упорные подшипники называют подпятниками.

Подшипники скольжения поддерживают медленно вращающиеся оси и валы. Основным элементом подшипника является вкладыш, который устанавливается непосредственно в станине или раме или имеет самостоятельный корпус. Подшипники со специальным корпусом бывают неразъемные и разъемные. Неразъемный подшипник (рис. 3.14) образуют корпус 1 и вкладыш 2.

 Неразъемный подшипник скольжения

Рис. 3.14. Неразъемный подшипник скольжения

 Разъемный подшипник скольжения

Рис. 3.15. Разъемный подшипник скольжения

Разъемный подшипник (рис. 3.15) состоит из корпуса 3, соединенного с помощью болтов 2 с рамой машины 1, крышки 4 и двух вкладышей 6, образующих разъемную втулку. Крышка 4 болтами присоединена к корпусу. Болты также используются для регулирования зазора между валом и вкладышем. Отверстие 5 в крышке служит для установки масленки. Материал вкладышей — антифрикционный чугун, бронза, латунь, текстолит и др.

Подшипники качения (рис. 3.16) состоят из наружного 1 и внутреннего 2 колец и тел качения 3, удерживаемых на определенном расстоянии друг от друга сепаратором 4.

В зависимости от формы тел качения подшипники делятся на шариковые и роликовые, а в зависимости от воспринимаемой нагрузки на радиальные, радиально-упорные и упорные. По нагрузочной способности подшипники разделяют на ряд серий: особо легкую, легкую, среднюю и тяжелую. Основными размерами подшипника является диаметр под цапфу d, наружный диаметр D и ширина В (см. рис. 3.16).

 

Подшипники качения

Рис. 3.16. Подшипники качения: о — радиальные шариковые; б — самоустанавливающиеся шариковые; в — радиально-упорные шариковые; г — радиальные роликовые; д — радиально-упорные роликовые; е —самоустанавливающиеся роликовые; ж — игольчатые; з — упорные

{nb_link}
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии в данной новости.

Смотрите также

 

Лучшее в этом разделе

СоединенияСоединения 04 мар 0911340
Механизмы для преобразования движенияМеханизмы для... 26 фев 0910580
Механические передачиМеханические передачи 27 фев 099471
Опоры осей и валовОпоры осей и валов 01 мар 097613
Муфты и пружиныМуфты и пружины 28 фев 096544
 

Выбор людей

Муфты и пружиныМуфты и пружины 28 фев 094
Опоры осей и валовОпоры осей и валов 01 мар 093
СоединенияСоединения 04 мар 093
Механизмы для преобразования движенияМеханизмы для... 26 фев 091
Механические передачиМеханические передачи 27 фев 091
 
 
 
Регистрация | Забыли пароль? | Контанкты | Правила
Последние комментарии | Теги | Каталог ссылок
О сайте | Карта сайта | Наша команда | Список пользователей
Статистика | RSS | RSS отзывов
2009 © DeloStroika.ru - Сайт представляет Вам материалы по строительной тематике: строительство домов, коттеджей, ремонтные работы в доме и ремонт в квартире. Самостоятельно Вы сможете научиться строить гараж, построить баню, построить бассей и другие хоз. постройки. Видео раздел предлагает к просмотру материалы внутренней отделки и интерьера помещений Вашей квартиры.
* При полном или частичном использовании материалов сайта, активная (dofollow) гиперссылка на страницу материала обязательна.
Запросов: 2 (0.00139)
Rambler's Top100